El Puente de Hierro del Arroyo Pedroches

Inauguración del Puente de Hierro

Tal día como hoy, 5 de septiembre, del año 1873 quedaba inaugurado el popularmente conocido como Puente de Hierro, lo que a su vez significó la finalización del tramo ferroviario entre Córdoba y Obejo, que se unía al poco antes terminado tramo entre Belméz y Obejo.

Importancia industrial y estratégica del puente

Refugio de senderistas y domingueros, el hoy en desuso y riesgo de colapso, el Puente de la Palomera, nació para mejorar la explotación de las minas carboníferas y los metales de nuestra sierra. Esta actividad tenía por aquel entonces lugar, sobre todo, en las costas malagueñas, desde donde se procedía a su utilización.

Durante los primeros compases del siglo XIX, se había procedido a instalar en la costa malagueña, más concretamente en Marbella, un fuerte polo siderúrgico, buscando aprovechar la comunicación por vía marítima tanto para el aprovisionamiento como la venta del producto terminado.

Conexión entre minas e industria

La construcción del puente, y la consecuente finalización del tramo Córdoba-Obejo, no fue sino un escalón más en el proceso de conexión entre las minas y la industria. No obstante, este proceso resultó tardío, al producirse el cierre y desmantelación de la industria marbellí pocos años después, continuándose su uso para la venta del material por vía marítima.

Declive y cierre del Puente de Hierro

El descenso de la producción en las minas del Alto Guadiato, que dejará de producir beneficios a partir de la década de los 70, significará el progresivo cierre de estas. Esto llevará al cierre del puente al tráfico en 1992 y la eliminación del tramo durante el proceso de implantación de la Alta Velocidad.

Memoria de un símbolo industrial

El próximo día que pasee junto a él, recuerda su pasado, pues más que otra cosa, el puente se yergue como un silencioso monumento a la grandeza industrial que un día tuvo Sierra Morena.